Il existe deux types de freins pour les automobiles. La plupart des véhicules modernes sont équipés de freins à disques à l’avant comme à l’arrière. Certains modèles plus anciens disposent néanmoins freins à tambour à l’arrière.
- Les freins à disques utilisent le liquide de freins (par une pression hydraulique) et des pistons qui serrent les plaquettes de freins sur des disques.
- les freins à tambour exercent une pression qui repousse les mâchoires de freins vers l’extérieur et plaque les matériaux (collés aux patins de freins) sur les tambours
Le système de freinage est une mécanique complexe formée de plusieurs éléments formant un tout :
- la pédale
- le maître-cylindre
- l’étrier pour frein à disque
- les plaquettes pour freins à disque
- le réservoir de liquide de frein
- l’assistance par master-vac
- le correcteur de freinage pour les roues arrière
Hormis ces composants classiques, de nouvelles technologies se sont imposées depuis plusieurs années comme des normes en termes de freinage. Les véhicules récents disposent ainsi de systèmes d’:
- ABS : mécanisme qui évite le blocage des roues lors d’un freinage pour garder le véhicule de l’automobile via une assistance de freinage
- ESP : système d’antidérapage modifiant la trajectoire d’une voiture lors d’une perte d’adhérence, via un double circuit de freinage
Savoir quand changer ses freins ?
- le manque d’efficacité au freinage
- les plaquettes bruyantes
- la pédale s’enfonce de plus en plus avant de freiner
- vous ressentez des vibrations lors du freinage
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